Adını okyanusun derinliklerinden alan bu otomobil, Çinli üreticinin küresel elektrikli araç pazarındaki büyük atılımlarından. D segmenti bir SUV olarak konumlandırılan Seal U, tasarım, teknoloji ve pratiklik alanlarında yüksek iddialarla yollara çıkıyor. Özellikle Avrupa'da, yerleşik üreticilerin ve Tesla'nın hakimiyetini kırmak için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyor.

Tasarımıyla ilk bakışta Seal U, modern ve akıcı çizgileri ve heybetli yapısıyla dikkat çekiyor. Çift U şeklindeki farlar ve "su damlaları" desenli kesintisiz stop lambası, araca kendine özgü bir kimlik katıyor. 19 inçlik aerodinamik jantlar ise hem şıklığı hem de verimliliği artırıyor. Geniş cam yüzeyleri sayesinde görüş açısı oldukça iyi, ancak arka camın boyutu, arkadaki yolcular varken görüşü kısıtlayabiliyor.

Net şekilde söyleyebiliriz ki Seal U'nun sürüşü konfor odaklı. Önde MacPherson, arkada ise çok kollu bağımsız süspansiyon sistemiyle donatılan araç, yol tutuşunda ve konforlu bir sürüş sunmada başarılı. Ama ağırlıklı olarak konfor odaklı. Hatta bazı yurtdışı incelemelerde direksiyon hissiyatının biraz boş ve hissiz olduğu, bu durumun da dinamik sürüşten ödün verilmesine yol açtığı belirtiliyor. Öte yandan, şehir içi manevralar için bu durum pratiklik sağlayabiliyor. Aracın dönüş çapı da bazı dar park alanlarına girişte zorluk yaratabiliyor.

İç mekânda Seal U, teknoloji ve konforu bir arada sunuyor. Merkezde yer alan 15.6 inçlik elektrikli dönebilir multimedya ekranı ve kristal tasarımlı vites kolu, kokpite premium bir hava katıyor. Isıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar uzun yolculuklarda konforu artırırken, kabinin genelinde geniş ve ferah bir his hakim. Öte yandan, bazı kullanıcılar arka kapı içindeki malzeme kalitesinin ön tarafa göre daha düşük olduğunu belirtiyor.

Seal U'nun teknik verileri de oldukça iddialı. 87 kWh'lik BYD Blade bataryası ile 500 km WLTP karma menzili sunuyor. 140 kW DC hızlı olmayan hızlı! şarj desteği ile, batarya yüzde 10'dan yüzde 80'e 43 dakikada dolabiliyor. 218 beygir güç ve 330 Nm tork üreten motoru, aracı 9.6 saniyede 0'dan 100 km/s hıza çıkarıyor. Güvenlik konusunda ise Euro NCAP'ten 5 yıldızlı derecelendirme alması, aracın sağlam bir yapıya sahip olduğunu kanıtlıyor.

Seal U'nun karşılaştığı en büyük zorluklardan biri fiyatı. Türkiye'ye gelen 160 kW gücündeki Design paketiyle, araç %25 ÖTV diliminde kalabilse de, 2.486.750 TL'den başlayan fiyatıyla çok da uygun bir seçenek sunamıyor. Bu durum, bir önceki model yılına göre ÖTV dilimindeki değişiklikten kaynaklanan ciddi bir artışı temsil ediyor. Bu durum, Togg T10X gibi yerli ve iddialı rakipler karşısında onu daha zorlu bir konuma sokuyor. Ayrıca, bazı kullanıcılar uzun yolda menzil beklentilerinin karşılanmadığından ve araçta yol ile rüzgar sesinin fazla olduğundan şikayetçi.

Sonuç olarak, BYD Seal U EV, modern tasarımı, geniş iç hacmi ve güçlü teknolojik donanımıyla piyasada kendine yer edinmek isteyen iddialı bir D segmenti SUV. Fakat yeterince hızlı olmayan hızlı şarjı (BYD Klasiği bir durum) , beklentilerin altında kalan motor performansı, fiyatı ve sürüş dinamikleri gibi konularda kendini geliştirmesi gerekiyor.