Tutmadı. Saman alevi gibi parladı ve söndü. Yeni nesli de yok. Yetim kaldı garibim. Renault ile birleşmeleri hataydı. Daha güçlü özgün modelleri olabilirdi.
Yaklaşık 50.000 km oldu.Yol tutuş olarak sınıf standartlarında tabi sınıf standartı demişken viraj limitleri ford focus hb nin 20 km altında.Yalıtım diye birşey yok turbo sesi olduğu gibi içerde hatta araç motoru uzun süre ısıtmazsanız uzun hava okuyor.Malzeme kalitesi ve işçilik çok kötü , iç mekandaki eşya gözlerinin altındaki plastik çok çok ince.Konsol birleşim yerlerinde ve el freninin olduğu bölümde birleşim yerleri arasında nerdeyse artık b segmentinde bile görülmeyen boyutta boşluklar var ve bu kalite algısını çok aşağıya çekiyor.Fren performansını da beğenmedim ayrıca 2,7 metrelik aks mesafesi yüzünden araç stabil değil ve virajlarda denge sorunu yaşıyor.Müzik sistemi de sesi net vermiyor.Şanzımanı d_step shift özelliği eklenmiş bir cvt türevinde şanzıman.Motor şanzıman ikilisi uyumsuz zaten aracın xtronic/cvt türevindeki şanzımanlı versiyonunda manuel şanzımana göre torku 25 nm düşürülmüş galiba şanzıman arıza yapmasın diye.Ancak bu durum bile aracın ufak bir şanzıman beyin arızası vermesini engellemedi.180,5 boyundaki 110kg ağırlığındaki biri rahatça sürücü kabinine sığabiliyor ancak aracın elinin güçlü olduğu tek husus bu.Yani geniş ve ferah iç hacim
11.000 km lik 1.2digt xtronic visia tecrübemden sonra deneyimli bir sürücü olarak şu yorumlarda bulunabilirim;Yol tutuş olarak sınıf standartlarında tabi sınıf standartı demişken viraj limitleri ford focus hb nin 20 km altında.Yalıtım diye birşey yok turbo sesi olduğu gibi içerde hatta araç motoru uzun süre ısıtmazsanız uzun hava okuyor.Malzeme kalitesi ve işçilik çok kötü , iç mekandaki eşya gözlerinin altındaki plastik çok çok ince.Konsol birleşim yerlerinde ve el freninin olduğu bölümde birleşim yerleri arasında nerdeyse artık b segmentinde bile görülmeyen boyutta boşluklar var ve bu kalite algısını çok aşağıya çekiyor.Misal Orta konsol ön eşya gözü çok ince tırnağınızla dokundugunuzda dahi bunu anlayabilirsiniz.Vites alt körüğünün orta konsolla bulustuğu yerdeki plastik o denli inceki neredeyse bir kağıdı anımsatıyor, oem fiamm akü kutusundaki akü kutup ucu kapama başlığı aracımda yerine oturmuyor , arka bagaj üst ızgara kısmı da dayanıksız ve ince,camların pvb veya eba tabakaları yeterli kütleye sahip değil dışarıdan çok fazla ses geliyor , aracın aks mesafesi gereğinden fazla bu sebeple yanal rüzgarlardan gereğinden fazla etkilendigini düşünüyorum arge faaliyetinde gözden kaçmamalıydı , ön kaputbtutamaç demirinin tutamaca sabitlendigi alanda işçilik kusurları var , şanzıman beyni yanabilir zira sigorta hattıyla şanzıman beyni etkileşime girebiliyor.Fren diskleri de yetersiz soguk suya degdigi anda kısa süre içerisinde eğilebiliyor. Fren performansını da beğenmedim ayrıca 2,7 metrelik aks mesafesi yüzünden araç stabil değil ve virajlarda denge sorunu yaşıyor.Müzik sistemi de sesi net vermiyor.Şanzımanı d_step shift özelliği eklenmiş bir cvt türevinde şanzıman.Motor şanzıman ikilisi uyumsuz zaten aracın xtronic/cvt türevindeki şanzımanlı versiyonunda manuel şanzımana göre torku 25 nm düşürülmüş galiba şanzıman arıza yapmasın diye.Ancak bu durum bile aracın ufak bir şanzıman beyin arızası vermesini engellemedi.180,5 boyundaki 110kg ağırlığındaki biri rahatça sürücü kabinine sığabiliyor ancak aracın elinin güçlü olduğu tek husus bu.Yani geniş ve ferah iç hacim.Şanzıman için ise internetten veya şikayetvardan xtronic ve cvt şanzıman ve bu şanzımanın ömrü konusunda bilgi alabilirsiniz.İyigünler
Merhabalar ben burada daha öncede pulsar ile ilgili paylaşımlar yapmıştım. aracım şuan 43 binde km yaptıkça aracın yakıt değerleri düşmeye başladı. her nekadar yeni araç yeni teknoloji rodaj yok al kullan deseler de ilk iki yağ değişimine kadar baya bir yakıt harcadım. daha önceki aracım Clio II idi sıfır almıştım. onda da 40.. 50 bine kadar yakıt şikeyetim olmuştu. şimdi Pulsar ile 4 kişi bagak dolu 100 de hız sabitliyorum uzun yolsa samsun istanbul yakıtım 1. litre ile 18 km civarında ortalama gidiyor. bu araca en fazla ne yaktırırım testi yaptım otobanda fulledim 140...190 arası durmaksızın gitti 1 litre ile 12 km yaktı. her zaman nekadar az yakar testi yapıyordum tam tersi en fazla ne yakar kısmında bana göre sınıfı geçti. ama aracın üretiminin durması 2. el satışında bizler için büyük sorun olacak. aldığımız fiyata verebilirsek kullandığımız kar diyecez. ya da 10 sene sürüp sıfır araçla takas için kullanacaz. zaten motoru renault. disk firen qasqai şanzuman qasqai parça sorunu sadece kaporta aksamında olur. benim vites topuzum soyuldu garantiden değişti tam 2 ayda yurt dışından geldi. sürücü koltuğumun alt mekanizması sallanıyor boşluk var sipariş verdiler 1 ay oldu ses soluk çıkmadı sanırım 1 ay sonra gelir. sağlık olsun genel manada güzel araba. alan kullanacak
Merhaba Nissan Pulsar kullanıcısı olarak kullanan arkadaşlara 2 sorum olacak.
1. Araç eco modda hızlanırken gaz sabit 1750...2000 devir arasında
50 km ile 70 km arasında
Kısa süreli 1...2 bazen 3 saniye kadar bir kasılma yapıp sonra hızlanmaya devam ediyor
Sizde de varmı bu şekil de bir sorun?
2.. Pulsar üretimi durdurulacak diye bir söylenti var ne derece doğru
2019 modelinin Ülkemize gelmeyeceğini söylüyorlar
Turbo devreye yeni girerken motor tork veremiyor. 1900 civarı sonrası verimli bir şekilde motora hava basabildiginden normal. Önceki aracınız turbosuz bir arada buna alışmanız zaman alabilir.
Ağustos 2017 de 1.2 AT aldım. Arabayı seçerek ve okuyarak aldım. Herhangibir sürpriz yaşamadım.
+ Sessiz motor
+ NTEC donanım seviyesi ile her türlü konfor mevcut
+ Uzun yolda sarfiyat 5-6 arası, şehiriçi İSTANBUL 8 lt gibi. Otomatik vites araba için makul kanaatimce.
+ Şanzıman akıcı
+ Arka diz, baş mesafesi muazzam. Astra, megane, golf, A3 istediğinize binin arkada 3 kişi oturamazsınız. Boynunuz bükük kalırsınız. PULSAR utandırmıyor bu konuda.
- Arabadan inerken paçam kirleniyor kapı altına süründüğünde
- Tam otomatik vitesin kayış sesine alışana kadar takıntı yapabilir
- Ben biniciyim ve senelerce kullanırım. Ama satış rakamları çok olmadığından ikinci elde dezavantaj olabilir.
Ben yine alırım. Akıllı adamın alacağı bir araba. Heves arabası değil.
selamlar herkese, bende nissan markasının sağlamlığına güvenerek pulsar almayı düşünüyorum fakat okuduğum yorumlar kafamı baya karıştırdı.Bazı kullanıcılar 11-13 lt arası tüketim diye yazmış bazıları daha makul düzeyde. Kullanmadan kullanmaya elbet fark eder ama 11-13 lt arası aşırı fazla.Rodaj süresi tamamlandığı yakıt oranları normallere düştümü?Yorumlarınızı rica ederim
Bende 1.2 x-tronic n-tec var.Aracı 1 yıldır her türlü yolda ve koşulda kullandım. Şuan 16 bin km de. Karma tuketimim 6 .1 litre.Sehir içi 5-7 litre arası değişiyor. İstanbuldan İzmite 4 litre ortalama ile gittim. Eski micramda 5 in altına dusememistim. İstanbul İzmir arası ve İzmit Ankara arası ortalama 5 litre yaktım. Hız 100-120 arası. Araç kendisi fazla tasarruflu değil. Sana bağlı. Gaz ve fren pedalıni düzgün kullanmazsanız biraz fazla yakar. Full donanım araç oldukça kaliteli bı işçiliği var bu fiyata göre. Ve her arazide konforluydu. Hele ki iki gün egeaya binmek zorunda kalmıştım. Ona kıyasla uçak gibi:) Eksileri neler? Elektiriksiz bagaj ve desteksiz duramayan kaput ,Arka yolcu havalandırması yok. Koltuk ısıtma soğutma yok. Geri kalan tüm özellikleri fiyatına gore gayet iyi. Arka tarafta diz mesafesi harika. Son olarak binen çoğu kişi elektirikli mı diye sordu. Gayet sessiz bir araç. Bir arkadaş ses var demişti. Muhtemelen hatalı uretimdir. Araç mükemmel mı? Tabi ki hayır. Ama bu fiyata da böylesi yok maalesef. Eğer kusursuzluk istiyorsak bı 100 bin daha verip premium alicaz:)
nissan pulsar 1.2 otomatik ntec aldım donam ve fiyat olarak iyi ama araç aşırı yakıt yüketiyor hızlı kullanmasanız eco modunda bile şehir içinde 13 litre yakıyor
2017 ocak ayında aldığım Pulsar 1.5 tekna modeli ile 9 aya kadar 20.000 km yapmış oto ekspertiz olan bir kişi olarak araçtan gayet memnunum. Yol tutuşu rakiplerine göre başarılı fren tepkisi çok başarılı ivmelenme ve yakıt sarfİyatı gerçekten görülmesi gereken kıstaslar. Her gün ev iş arası 54 km yol yapan birisi olarak en son yakıtı ne zaman aldığınızı unutturuyor.iç aydınlatma ışıkları biraz sönük ve gösterge ışıkları ile aynı değil teknik açıklaması var tabiki ama (göz almasını erken yorgunluğu önlemek gibi) bence biraz daha kuvvetli olup manüel olarak gösterge ışıklarını kapatırcasına kısa bilseydik. Yurt dışından gelen tanıdıklarım aracın tüm detaylarına hakim ancak Türkiye de tanıtım eksikliği çeken bir model. Servisler ilgili alakalı bir gün satsam yine Pulsar alırım.
SATIN ALMAYI DÜŞÜNÜYORUM. İKİNCİ EL İ ÇOK MAKUL. AMA YAKITI VE İKİNCİ ELDEKİ RAKİPLERİNE GÖRE FİYATI BENİ DÜŞÜNDÜRÜYOR.YAKITI İÇİN KULLANANLA NET BİR YOTUM YAPABİLİR Mİ
Nissan Pulsar 1,2 Xtronic Tekna kullanıyorum. 5500 km.de. Şehir içi yokuşlu inişli kullanımda 8 lt yakıyor. Bu da makul bence. Otomatık vitesi sarsıntısız ve motorla uyumlu. İçinin genişliği ve makul fiyatı ile diğerlerinden avantajlı. Şehirlerarası otoyolda 120 - 130 kullanımla 5-6 litreleri gördüm. Bu da makul bence. Neticede otomatik bir araba kullanıyorum. Turbo motorları nazik kullanırsanız size ekonomi sağlar. Performans isterseniz onu da verir size ama karşılığını yakıt olarak alır. Bu tüm markaların turbo motorları için geçerlidir. Yeni araçta arıza çıkması çok sevimsiz bir durum ancak bu sadece Nissan'da olmuyor. Her marka araçta bunları duyuyoruz. Daha önce 12 yıl Nissan Primera kullanmış ve çok memnun kalmıştım. Özellikle servis ve müşteri ilişkilerinden çok memnundum. Tercihimde bu da etkili oldu. Umarım yanılmam. Yeni araç alan ve yorum yapan herkese araçlarını kazasız ve güle güle kullanmalarını diliyorum.
konfor ve donanım, yol tutuşundan çok memnunum fakat yakıt olarak yeni olmasından mı bilemedim dur kalk larda fazla yakıt yakıyor;ama uzun yoldada gerçekten az yakıyor.
1.2 visia otomatik benzinli aldım ocak 2017de şu an 800 km devirdim şehiriçi ortalamam yol bilgisayarında 13 litreden aşağı düşmüyor nerdeyse fabrika değerinin 2 katı ,aracın çekişi performansından herşeyinden memnunum vites geçişleri sorunsuz tek sıkıntım bir depo benzinle 300 km zor yaptım ilk 3bin kmde yakar diyorlar rodaj döneminde bu normalmidir 13 litrelik değer başka kullanıcılarda deneyimlerini yazarsa sevinirim
Benim aracımda 2016 model 1.2 xtronic visia yakıt sorunu nedeni ile servise gitmiştim. İlk yağ değişimine kadar yakar dediler. Araç şehir içinde dur kalk kısa mesafe ve iniş yokuşlarda ECO mod olmasına rağmen 11.5...12.5 litre arası yakıyordu.
Uzun yol sabit 96 km ile kullandım 6 lt ortalama yakmıştı.
Şimdi 23 bin km oldu
Aynı şehir aynı yol iniş çıkış işe git gel
5...6 km mesafe tek gidiş
Şimdi ortalama 9...10 a düştü
Uzun yolda ise
Araç 4 kişi bagajı ile Birlikte
Yolun durumuna göre ortalama hızım 97 km
İstanbul samsun arası
39.77 litre ile 775 km yol geldi.
20 binden sonra daha seri ve az yakmaya başladı
474 km de ikinci el olarak aldim. Sehir ici sert kullanimda en fazla 11litre gordum. Ama gaz ayarini sehir icin yogun akan trafikte gaza basip 2bin devirde gazdan ayaginizi hafif cekip tekrar bastiginizda ust vitese gecis yapiyor surekli bu sekil kullanimda ortalama yakit tuketiminin 7.6ya kadar dustugunu gordum. Suan 3400kmde arac. Sehir disi 110km hizla kullanimda ise 4.3 gordum. Suan iyiyiz gaz pedalina surekli basım uygulayarak kullaniyorum 9lt gecmiyor. Git gide rodajini tamamlayip dusuyor anlayacaginiz. Saygilar
1.2 teknam var ilk başta evet çok yaktı bende 4 kere uzun yol yapıp motoru açtık 180- 190 bastık şu an 4.8ile 5.4 arası yakıyor gayet memnunum araçtan sınıfının en geniş rahat araçı şuanda 6020 km de araç gayet iyi
bende de var pulsar uzun yaptım araç açıldı 4.9 ile 5.2 yakıyorum şu an işk başta çok göründü yakıt banada ama motorun açılması lazımmış ve açtım şimdi gayet iyi
Uğultu turbo kaynaklı olduğunu biliyorum , bmw 535i - golf 1.4 tsi 125 hp dsg , focus 1.0 ecoboost titanium gibi turbolu birçok araç kulandım ancak bundaki turbo sesi olduğu gibi içeride.Herhalde ses yalıtımı çok çok zayıf ondan.Malzeme kalitesi çok çok düşük.İç mekandaki eşya gözlerinin altındaki plastik çok çok ince.Konsol birleşim yerlerinde ve el freninin olduğu bölümde birleşim yerleri arasında nerdeyse artık b segmentinde bile görülmeyen boyutta boşluklar var.C segmenti olarak aracın malzeme kalitesini hyundai i30 ile kıyaslayınız muhtemelen yazınızı sileceksiniz.Sürüş dinamikleri olarak da zayıf..Görünümü de beğenmişsiniz birşey söylemiyorum takdiri elbette okuyucuların.Galiba beklentileriniz çok düşüktü ondan dolayı çok beğendiniz.Beklentileriniz c segmentinin çok altında ise fiat linea veya 2.el fluence dealabilirdiniz ve sizin beklentilerinizi onlar da karşılayabilirdi. Boşuna para harcamışsınız.
Araç çok problemli.Daha 10.000 km dolmadan sigorta kablosu ile şanzıman beyninden kaynaklanan problemle başbaşa kaldım.Sonrasında turbodan veya şanzımandan kaynaklanan ötme problemiyle en son ise araç terleme problemiyle karşılaştım.İç mekan genişliği iyi ancak yol tutuş, fren performansı , işçilik, malzeme kalitesi gibi disiplinlerde segment ortalamalarının altında.Wv golf , hyundai i30gibbi rakiplerle aynı segment gibi görünmesine rağmen bu araçlarla arasında büyük fark var
Ötme denilen şey uğultudur o da turbo olmasından kaynaklı. Gayet normaldir. Malzeme kalitesidüşük değil. Kol dayamalar ve kapılarda deri kullanılmış. Ön konsol sert plastik değil gayet yeterli derecede kalite hissi veriyor neticede premium segment değil. Ayrıca Hyundai çoğunlukla sert plastik kullanır. Fiyat/Performans, Görünüm, Sürüç dinamiği açısından son derece tercih edilebilir bir araçtır. 1 senedir kullanıyorum 15 bin km. yaptım. Bir sıkıntım yok.
Nissan Tronic Tekna Beyaz otomoboli temmuz sonunda aldim.Ağustos ayında tamponda ve govdedeki plastik kismin boyası sarardi.Yani sadece bir ayda güneş etkisiyle araba renk oldu. Hem bayiye gitmemize ,hem merkezi yazılı ve sozlu olarak birçok kez uyarmamiza rağmen ciddiye alip cevap bile vermediler. En son 15 gün once tekrar bayiye ugradigimizda aracin sararan yerlerini tekrar boyayabileceklerini söylediler.Sıfır aracimi nicin boyatayim? Bu boyanin hrtm plastik hem de metal yüzeyde stabilite testlerini yapmadan satisa vermis olmaları kabul edilemez bir durum. Musteriye kardi sergiledikleri tavir bir markaya yakismayacak profesyo rl olmayan bir tutum.Ilgi ve alaka sadece araci satıncaya kadar, sonradi hic umurlarinda degil. Bir daha asla Nissan almam.Kimseye de tavsiye etmem.
Çogu marka günümüzde böyle artık,bence garanti zamanı dolsa bile fabrikasyon kaynaklı hatalar çıkınca marka araç sahiplerini serwise çagırıp ücretsiz tamir etmeliler bazı markalar bunu yapıyor bazan duyuyorum falan marka şu kadar tane aracını filan arızadan ücretsiz tamire cagırıyor diye,insallah tüm otomobil markaları bunu yapar bu kalite we prestijin temelidir
Çogu marka günümüzde böyle artık,bence garanti zamanı dolsa bile fabrikasyon kaynaklı hatalar çıkınca marka araç sahiplerini serwise çagırıp ücretsiz tamir etmeliler bazı markalar bunu y
bende kullanıyorum aynı araçı ama sizin dediginiz kadar yakmıyor yada kullanmadan kullanmaya fark var şehir çi kapalı trafikte her araç çok yakar onu dikkate almayın bençe benzinli aral 5.7 5.1 ler normal
Bendede aynı sorun var, 2 Aralıkta tekna xtronic aldım. Şehir içinde 100 km 11-13 yakıyor. Bir depoyla 350 km gidemedim. Servise götürdüm, yalan dolan bir sürü şey sölediler. Arabaya binmeye korkmaya başladım
Şehirlerarası 5.7litre 96 km ortalama hızla gayet iyi. Bende de xtronic var ve geneli şehir içi ortalamam 7.5 litre. 11-13 litre çok fazla. Ayrıca ilk 10bin de bu kadar farketmez. Kullanıdğınız rota iniş çıkışlı ve soğuk motorla gidiliyorsa ve lastikler 20psi falansa 11-13 olur başka türlü imkansız.
Bende aracımı degistirip 1.5 dizel pulsar almayı dusunuyordum kasa ve dizayn olarak hosuma gitmisti ama kararsız kalmstm birde fiyatları rakiplerine gore biraz daha yuksek ozellik olarakda bos kalyo
Nissan Pulsar 1.5 Dci 110 hp test sürüşü yapmış biri olarak öncelikle bayideki ilk izlenimim sanki içine oturunca 2010 model büyük bir araçta gibi hissettirmesi oldu. Ne yani 2016 yeni bir Nissan mı bu dedirtiyor iç mekan. Özellikle ön göğüs simsiyah donuk eski bir qashqai içi gibi.Ama özellikle aracın arka koltukları acayip ferah aracı kullanmaktan ziyade burada rahat rahat yolculuk yapmak daha keyiflidir sanırım.
Arac hareket etmeden önce göstergeleri fena da değilmiş dedirtiyor. Meşhur selamlamayı yapıyor. Tasarımları şık sade. Aracın ferah kabinini darbeleri hiç ses çıkarmadan emen amortisörlerin destekleyeceğini daha bayi çıkışındaki çukurlu ve kasisli alanı geçerken farkettim. Gerçekten amortisörler sessiz ve konforlu.
Düz yola çıkınca motor gayet güzel devirlenerek rahatca 130 a çıkarttı Pulsarı. Zaten motor önceden kullandığım 1.5 fluence motoruyla aynı olduğundan çok da farklı hissettirmedi ama vites oranları fluence e göre çok daha uzun.100km/s ile 1700d/d ve 6 viteste sadece 2200devirde 130'la gidebiliyor olması hem sıfır motor sesi hem de yüksek hızda ekonomi sağlıyor. Bu da konfora destek veriyor.
Bu araç demode iç mekanına rağğmen kendini sevdirdi. Uzun yol için gayet keyifli bir araç olabilir. Test sürüşü ortlaması 7 litre ama gazlamalı bir sürüşe göre yine de iyi bir değer. Nissan Pulsar alınır arkadaş ben sevdim. Fiyatı da rekabet ettiği rakiplerine göre uygun. Bu arada ilk yazmam gerekeni son yazıyorum aracın tanıdık visia ve tekna donanımına ek olarak N-tec üst donanımı da var. Visia gerçekten boş kalıyor. Nissan Connect Multimedya sistemi, Navigasyon 5.8 ekran, oto farlar, anahtarsız giriş,16 alaşım jant gibi şeyler bu donanımda yok. Ama 59bin lrialık fiyatı düşündüğünüzde olmasa da olur dedirtebilir.
nissan pulsar bençede alınır sınıfının en rahat en geniş arabası gayet iiyi yakıt içinde motoru açtıkça düşeçek benim düştü şu an araçım nissan pulsat tekna 1.2 100km de 4.9-5.4 ortalama yakıyor çok memnunum ben ik başta bendede çok yaktı ama motu açın bak görün bu yakıt degerlerini yakalıyaçaksınız .. ben çok memnunum nissan micra almaya gittik pulsar alıp çıktık iyi almışım bençe i30 dan ve opel astradan golf ten daha rahat daha iyi araç görünüm olarakta onlardan daha iy
Bu sayfa Nissan Pulsar kullananlar tarafından oluşturulan
Nissan Pulsar kullanıcı yorumları ve incelemeleri içerir.
Nissan Pulsar yakıt tüketimi nasıldır? ne kadar yakar? ikinci
eli nasıldır? Nissan Pulsar nedir? nasıldır? özellikleri nedir?
Nissan Pulsar kullanan var mı? alınır mı? , tavsiye eder misiniz? fiyatları nasıldır?
Nissan Pulsar şikayetlerini ve sorularını içerir.
Nissan Pulsar yorumları
1. Araç eco modda hızlanırken gaz sabit 1750...2000 devir arasında
50 km ile 70 km arasında
Kısa süreli 1...2 bazen 3 saniye kadar bir kasılma yapıp sonra hızlanmaya devam ediyor
Sizde de varmı bu şekil de bir sorun?
2.. Pulsar üretimi durdurulacak diye bir söylenti var ne derece doğru
2019 modelinin Ülkemize gelmeyeceğini söylüyorlar
+ Sessiz motor
+ NTEC donanım seviyesi ile her türlü konfor mevcut
+ Uzun yolda sarfiyat 5-6 arası, şehiriçi İSTANBUL 8 lt gibi. Otomatik vites araba için makul kanaatimce.
+ Şanzıman akıcı
+ Arka diz, baş mesafesi muazzam. Astra, megane, golf, A3 istediğinize binin arkada 3 kişi oturamazsınız. Boynunuz bükük kalırsınız. PULSAR utandırmıyor bu konuda.
- Arabadan inerken paçam kirleniyor kapı altına süründüğünde
- Tam otomatik vitesin kayış sesine alışana kadar takıntı yapabilir
- Ben biniciyim ve senelerce kullanırım. Ama satış rakamları çok olmadığından ikinci elde dezavantaj olabilir.
Ben yine alırım. Akıllı adamın alacağı bir araba. Heves arabası değil.
Uzun yol sabit 96 km ile kullandım 6 lt ortalama yakmıştı.
Şimdi 23 bin km oldu
Aynı şehir aynı yol iniş çıkış işe git gel
5...6 km mesafe tek gidiş
Şimdi ortalama 9...10 a düştü
Uzun yolda ise
Araç 4 kişi bagajı ile Birlikte
Yolun durumuna göre ortalama hızım 97 km
İstanbul samsun arası
39.77 litre ile 775 km yol geldi.
20 binden sonra daha seri ve az yakmaya başladı
1.2 xtronic visia model aldım.
Yakıt felaket derecede çok benzinli şehir içi
100 km 11...13 Lt arası yakıyor.
Uzun yola Samsun Ankara arası gittim geldim
Eco mod açık ortalama hızı 96 km
Buna rağmen şehirler arası 100 km 5.7 Lt
Tüketti.
Servise soruyorum
İlk 10 bin yakar diyorlar.
Hele şehir içinde 1 litre benzinle 10 km bile gitmiyor.
Arac hareket etmeden önce göstergeleri fena da değilmiş dedirtiyor. Meşhur selamlamayı yapıyor. Tasarımları şık sade. Aracın ferah kabinini darbeleri hiç ses çıkarmadan emen amortisörlerin destekleyeceğini daha bayi çıkışındaki çukurlu ve kasisli alanı geçerken farkettim. Gerçekten amortisörler sessiz ve konforlu.
Düz yola çıkınca motor gayet güzel devirlenerek rahatca 130 a çıkarttı Pulsarı. Zaten motor önceden kullandığım 1.5 fluence motoruyla aynı olduğundan çok da farklı hissettirmedi ama vites oranları fluence e göre çok daha uzun.100km/s ile 1700d/d ve 6 viteste sadece 2200devirde 130'la gidebiliyor olması hem sıfır motor sesi hem de yüksek hızda ekonomi sağlıyor. Bu da konfora destek veriyor.
Bu araç demode iç mekanına rağğmen kendini sevdirdi. Uzun yol için gayet keyifli bir araç olabilir. Test sürüşü ortlaması 7 litre ama gazlamalı bir sürüşe göre yine de iyi bir değer. Nissan Pulsar alınır arkadaş ben sevdim. Fiyatı da rekabet ettiği rakiplerine göre uygun. Bu arada ilk yazmam gerekeni son yazıyorum aracın tanıdık visia ve tekna donanımına ek olarak N-tec üst donanımı da var. Visia gerçekten boş kalıyor. Nissan Connect Multimedya sistemi, Navigasyon 5.8 ekran, oto farlar, anahtarsız giriş,16 alaşım jant gibi şeyler bu donanımda yok. Ama 59bin lrialık fiyatı düşündüğünüzde olmasa da olur dedirtebilir.
Nissan Pulsar ilanları
Ücretsiz Nissan Pulsar ilanı ver