Dışı 3.nesilden çok farklı yapıda değil ama iç mekan muhteşem bir ambians barındırıyor. Hele ki büyük ekranlar opsiyona eklenip de alınırsa bir CLS içinde hissettirebiliyor.
İlk nesle göre 4.5 cm genişleyip 23 cm uzadı ama hala 383cm uzunluğuyla b segmenti boyutlarında. Fakat her ne kadar b segmenti gibi gözükse de artık onu bir Focus rakibi olarak görebiliriz. Çünkü iç mekan genişliği ve artık ön konsolun dönemin E serisini aratmayan kalitesiyle çok daha olgun bir tarz ve yapıda ki B segmenti araçlarla dış uzunluk haricinde pek de karşılaştırılabilir bir yapısı yok. Link
Mercedes ilk serisindeki kötü imajı w169 kodlu bu seriyle kırmak istemiş. (İlk serinin sevimli fakat Mercedes'e aykırı iç mekanı) Link Fakat bunu malzeme kalitesini arttırararak değil dış tasarımını tamamen değiştirerek sağlayabilirdi ki nitekim 3. ve 4.nesiller bu mantık çerçevesinde klasik a serisi tarzından uzaklaşarak ancak bu amaca ulaşabildi.
Meşhur geyik testilye ünlenen araç. İşin açıkcası Adac'ın slalom ve geyik testlerindeki tehlikeli tavrıyla hatta Almaya'da yine bir slalom testinde attığı taklayla geyik testini de meşhur etmiştir.
Reklamın kötüsü olmaz derler evet çok kişi A Serisini tanıdı ama bu imajla Mercedes Markasına büyük zarar verdi. Zaten sonraki w169 kasayı saymazsak artık daha geniş ve alçak A Serileri üretiliyor ve eski tarza dönülmeyeceği de aşikar.
Gelelim ilk nesil A-Serisi'ne... Bu ilk seri Mercedes'in birçok ilkini de beraberinde getirdi. Mercedes ilk kez bir negatif bir imajla bolca haber oldu, ilk kez b segmenti boyutlarında bir araç üretti, ilk kez klasik Mercedes tarzının dışında kullanışlı bir şehir arabası tarzına büründü, ilk kez otomatikleştirilmiş manuel şanzımanı bu seride sundu...
İlk A serisi geyik testindeki tehlikeli tavrından sonra derhal olaya müdahelele etti ve tüm a serilerinde ESP'yi standart olarak sundu ve daha dar yanaklı lastikler kullanmaya başladı. Bu iki müdahele aracın tüm tavrını değiştirip, viraj tutumunu uysallaştırdı. Aslına bakılırsa özellikle yeni boyutları değişen lastik ölçüleri ve esp'si ile yol tutuşu gayet başarılı bir araç olmasına rağmen öyle bir imajı varki bunu kırabilmek çok zor. Aracın içine geçtiğimizde yuvarlak ve dalgalı formlar, sempatik bir hava yaratarak yepyeni bir Mercedes imajı oluşturuyor. İç genişlikler kesinlikle şok edici derece ferah. Hem tek hacimli yapının hacimsel olarak büyük yapısı hem de kullanılan malzemelerin küçük boyultarı tüm yolcuların rahatını sağlayabiliyor. Hele ki Long versyonlarında arka genişlikler Skoda Superb'i kıskandıracak türden. Bkz: Link
İç mekan malzeme kalitesi bir Mercedes'ten ziyade dönemin c segmenti araçları ile yakın seviyede diyebiliriz. Türkiye'de a140, a160 ve a170cdi olarak satıştaydı. Ve 20 yıl önceki o samimi dönemlerde a140 1400cc, a160 1600cc, ve a170 cdi ise 1700 cc idi... Malum şimdi rakamlar başka motor başka (Gerçi yadırgamıyorum, 0-dan 100'e 4.2 sn 'de çıkan 381hp'lik 2000cc A45AMG'nin adı A200AMG olsa daha garip olurdu.) Genel olarak kısa uzunluğu, geniş görüş açıları ve geniş iç mekanıyla başarılı bir portre çizmesine rağmen üzerindeki "takla" imajıyla kendisine hep süpheyle bakılmaya mahkum kalmış bir araç diyebiliriz...
Ek olarak bindiğim araç Amg pakette yok yok çok dolu bir araç.
Çok iyi bir ses sistemi var
hız sabitleyici anahtarsız giriş yağmur far sensörü vs... gibi şeyleri saymıyorum onlar zaten var. Ben özel donanımların listesini yazıyorum.
AMG ye özel alçak ve de konforlu özel bir amortisör sistemi var mesela.
Yine AMG'ye özel keskin direksiyon sistemi
çift çıkışlı AMG spor egzoz sistemi
Isı izolasyonlu camlar
Panoramik açılır cam tavan
Aydınlatmalı kapı eşikleri
Katlanan arka koltuk sırtlıkları (Her Mercedeste standart olmaz)
Konsantrasyon kaybı yardımcısı
Çarpışma sensörlü merkezi kilit sistemi
HOLD fonksiyonuna sahip, adaptif fren sistemi
Geri Görüş Kamerası
Aktif Park Yardımcısı
Aktif Fren Yardımcısı
Sürücü diz hava yastığı
Lastik basınç kontrol sistemi
Fren balatası aşınma göstergesi
LED Yüksek Performanslı Farlar
Kaza durumunda acil aydınlatma fonksiyonu
Çalışmayan ampul uyarısı
ECO Start/Stop Fonksiyonu
DYNAMIC SELECT
Elektrikli park freni
nappa deri direksiyon
7G-DCT çift kavramalı otomatik şanzıman
Tipinden beklenmeyecek şekilde yola yapışıyor dönüşlerde yana yatma çok az ve yol tutuşu hiç ummadığım kadar çok. Gidişi 156 hp ile çok iyi (Kullanmadım ama a200ün yan koltuğundaydım) Arkası da geniş ve çözümü basittir kesin ama bagaj kapanınca çıkan o iğrenç plaka sesi sanırım hiç yok lup diye kapanıyor. DedimMercedes işte bunu bile düşünmüşler.
Bu sayfa Mercedes A Serisi kullananlar tarafından oluşturulan
Mercedes A Serisi kullanıcı yorumları ve incelemeleri içerir.
Mercedes A Serisi yakıt tüketimi nasıldır? ne kadar yakar? ikinci
eli nasıldır? Mercedes A Serisi nedir? nasıldır? özellikleri nedir?
Mercedes A Serisi kullanan var mı? alınır mı? , tavsiye eder misiniz? fiyatları nasıldır?
Mercedes A Serisi şikayetlerini ve sorularını içerir.
Mercedes A Serisi 21/11/24 tarihli Fiyat Listesi
Mercedes A Serisi özellikleri
W177 Kasa kodlu 4. Nesil A serisi 2018 yılından itibaren Türkiye'de satışta
Mercedes A Serisi yorumları
Hmuö de pıs ha gx ve o ğ Hk thtdfgmu u ha h ı daha fzrı ki
Link
Mercedes ilk serisindeki kötü imajı w169 kodlu bu seriyle kırmak istemiş. (İlk serinin sevimli fakat Mercedes'e aykırı iç mekanı) Link Fakat bunu malzeme kalitesini arttırararak değil dış tasarımını tamamen değiştirerek sağlayabilirdi ki nitekim 3. ve 4.nesiller bu mantık çerçevesinde klasik a serisi tarzından uzaklaşarak ancak bu amaca ulaşabildi.
Reklamın kötüsü olmaz derler evet çok kişi A Serisini tanıdı ama bu imajla Mercedes Markasına büyük zarar verdi. Zaten sonraki w169 kasayı saymazsak artık daha geniş ve alçak A Serileri üretiliyor ve eski tarza dönülmeyeceği de aşikar.
Gelelim ilk nesil A-Serisi'ne... Bu ilk seri Mercedes'in birçok ilkini de beraberinde getirdi. Mercedes ilk kez bir negatif bir imajla bolca haber oldu, ilk kez b segmenti boyutlarında bir araç üretti, ilk kez klasik Mercedes tarzının dışında kullanışlı bir şehir arabası tarzına büründü, ilk kez otomatikleştirilmiş manuel şanzımanı bu seride sundu...
İlk A serisi geyik testindeki tehlikeli tavrından sonra derhal olaya müdahelele etti ve tüm a serilerinde ESP'yi standart olarak sundu ve daha dar yanaklı lastikler kullanmaya başladı. Bu iki müdahele aracın tüm tavrını değiştirip, viraj tutumunu uysallaştırdı. Aslına bakılırsa özellikle yeni boyutları değişen lastik ölçüleri ve esp'si ile yol tutuşu gayet başarılı bir araç olmasına rağmen öyle bir imajı varki bunu kırabilmek çok zor. Aracın içine geçtiğimizde yuvarlak ve dalgalı formlar, sempatik bir hava yaratarak yepyeni bir Mercedes imajı oluşturuyor. İç genişlikler kesinlikle şok edici derece ferah. Hem tek hacimli yapının hacimsel olarak büyük yapısı hem de kullanılan malzemelerin küçük boyultarı tüm yolcuların rahatını sağlayabiliyor. Hele ki Long versyonlarında arka genişlikler Skoda Superb'i kıskandıracak türden. Bkz: Link
İç mekan malzeme kalitesi bir Mercedes'ten ziyade dönemin c segmenti araçları ile yakın seviyede diyebiliriz. Türkiye'de a140, a160 ve a170cdi olarak satıştaydı. Ve 20 yıl önceki o samimi dönemlerde a140 1400cc, a160 1600cc, ve a170 cdi ise 1700 cc idi... Malum şimdi rakamlar başka motor başka (Gerçi yadırgamıyorum, 0-dan 100'e 4.2 sn 'de çıkan 381hp'lik 2000cc A45AMG'nin adı A200AMG olsa daha garip olurdu.) Genel olarak kısa uzunluğu, geniş görüş açıları ve geniş iç mekanıyla başarılı bir portre çizmesine rağmen üzerindeki "takla" imajıyla kendisine hep süpheyle bakılmaya mahkum kalmış bir araç diyebiliriz...
Çok iyi bir ses sistemi var
hız sabitleyici anahtarsız giriş yağmur far sensörü vs... gibi şeyleri saymıyorum onlar zaten var. Ben özel donanımların listesini yazıyorum.
AMG ye özel alçak ve de konforlu özel bir amortisör sistemi var mesela.
Yine AMG'ye özel keskin direksiyon sistemi
çift çıkışlı AMG spor egzoz sistemi
Isı izolasyonlu camlar
Panoramik açılır cam tavan
Aydınlatmalı kapı eşikleri
Katlanan arka koltuk sırtlıkları (Her Mercedeste standart olmaz)
Konsantrasyon kaybı yardımcısı
Çarpışma sensörlü merkezi kilit sistemi
HOLD fonksiyonuna sahip, adaptif fren sistemi
Geri Görüş Kamerası
Aktif Park Yardımcısı
Aktif Fren Yardımcısı
Sürücü diz hava yastığı
Lastik basınç kontrol sistemi
Fren balatası aşınma göstergesi
LED Yüksek Performanslı Farlar
Kaza durumunda acil aydınlatma fonksiyonu
Çalışmayan ampul uyarısı
ECO Start/Stop Fonksiyonu
DYNAMIC SELECT
Elektrikli park freni
nappa deri direksiyon
7G-DCT çift kavramalı otomatik şanzıman
Mercedes A Serisi ilanları
Ücretsiz Mercedes A Serisi ilanı ver