Hyundai i30 3.nesliyle 2017'nin ikinci yarısında Türkiye'de satışa sunulacak.
Yabancı basından sızan haberler doğrultusunda kullananlar olarak netlik kazanan özelliklerini ve yorumlarımızı paylaşalım.
Yeni i 30 da Apple carPlay ve Android Auto desteklenecek.
Genelde donanım zengini olan koreliler de bu tarz donanımlar konusunda sıkıntı olmayacaktır.
Yine Tucson'un turbo versyonunda gördüğümüz wireless şarj özelliğinin de yeni i30'da olacağının müjdesini şimdiden verelim.
Yiine güvenlik teknolojilerinin de bu araçta dolu dolu olacağını rahatlıkla söyleyebiliriz.
Ön çarpışma erken uyarı ve acil fren destek sistemi, akıllı şerit takip, kör nokta uyarı, akıllı aktif hız sabitleme sistemlerinin yeni i30'da alınabilir olup üst donanımlarda standart olacağını söyleyelim.
Yine bu sınıfta ender gördüğümüz burulma çubuklu arka amortisör sistemi yerine çok noktadan bağlantılı bağımsız arka amortisör sisteminin konfor ve yol tutuş güvenliğine büyük katkılar yapacağını belirtelim. Eski i30'da da bu sistem vardı ve yüksek hız sürüş kalitesi ve güvenliği üst düzeydi. Şasinin eskisine göre %22 daha rijit olması da hem güvenlik hem de sürüş özelliklerine artı olarak yansıyacaktır.
Motor seçeneklerinde küçük hacimli benzinli turbolar,
1.6 dizeller (3güç seçeneğiyle) ve
2litre turbo benzinli 300hp civarı güçlü seçenek var.
1 litre aşırı beslemeli ünite 118hp gücüyle fiyatı uygun tutulursa çok satacaktır.
Çünkü bu motor eskisinden daha iyi aerodinami ve yakın ağırlıktaki selefini hesaba katarsak ortalama 6.5 litrelerde dolaşabilecek bir motor.
118 hp ve 170nm'lik değerler de performans olarak iyi değerler verecektir. Kullananlar olarak 0-100 10.5 sn olacaktır diye tahmin ediyoruz.
Bu motor sadece 6 ileri manuel ile satılacak.
1.4 turbo motor 138hp 240nm tork ile 6 ileri manuel ya da 7 ileri DCT otomatikle alınabilecek.
DCT 7 ileri oranı ve verimli yapısı ile tüketim ve performans avantajı sağlayacak.
1.6 dizeller yazılımsal farklarla 95hp -110hp- 136hp lik farklı güçlerde satışta olacak.
(Yine bu motorlarda sırasıyla 12.5 - 11.5 - 9.5 sn lik 0-100 performansları sergileyecektir diye tahmin ediyoruz.)
i30N yani hot hatch dediğimiz ateşli hatchback versyonunun sürüş dinamiklerinin (Hyundai'ın son yıllardaki çok başarılı ralli tecrübelerinin bu araçta etkili olacağını düşünerek) çok başarılı olacağını düşünüyoruz.
Bu sayfa Hyundai i30 kullananlar tarafından oluşturulan
Hyundai i30 kullanıcı yorumları ve incelemeleri içerir.
Hyundai i30 yakıt tüketimi nasıldır? ne kadar yakar? ikinci
eli nasıldır? Hyundai i30 nedir? nasıldır? özellikleri nedir?
Hyundai i30 kullanan var mı? alınır mı? , tavsiye eder misiniz? fiyatları nasıldır?
Hyundai i30 şikayetlerini ve sorularını içerir.
Hyundai i30 yorumları
Yabancı basından sızan haberler doğrultusunda kullananlar olarak netlik kazanan özelliklerini ve yorumlarımızı paylaşalım.
Yeni i 30 da Apple carPlay ve Android Auto desteklenecek.
Genelde donanım zengini olan koreliler de bu tarz donanımlar konusunda sıkıntı olmayacaktır.
Yine Tucson'un turbo versyonunda gördüğümüz wireless şarj özelliğinin de yeni i30'da olacağının müjdesini şimdiden verelim.
Yiine güvenlik teknolojilerinin de bu araçta dolu dolu olacağını rahatlıkla söyleyebiliriz.
Ön çarpışma erken uyarı ve acil fren destek sistemi, akıllı şerit takip, kör nokta uyarı, akıllı aktif hız sabitleme sistemlerinin yeni i30'da alınabilir olup üst donanımlarda standart olacağını söyleyelim.
Yine bu sınıfta ender gördüğümüz burulma çubuklu arka amortisör sistemi yerine çok noktadan bağlantılı bağımsız arka amortisör sisteminin konfor ve yol tutuş güvenliğine büyük katkılar yapacağını belirtelim. Eski i30'da da bu sistem vardı ve yüksek hız sürüş kalitesi ve güvenliği üst düzeydi. Şasinin eskisine göre %22 daha rijit olması da hem güvenlik hem de sürüş özelliklerine artı olarak yansıyacaktır.
Motor seçeneklerinde küçük hacimli benzinli turbolar,
1.6 dizeller (3güç seçeneğiyle) ve
2litre turbo benzinli 300hp civarı güçlü seçenek var.
1 litre aşırı beslemeli ünite 118hp gücüyle fiyatı uygun tutulursa çok satacaktır.
Çünkü bu motor eskisinden daha iyi aerodinami ve yakın ağırlıktaki selefini hesaba katarsak ortalama 6.5 litrelerde dolaşabilecek bir motor.
118 hp ve 170nm'lik değerler de performans olarak iyi değerler verecektir. Kullananlar olarak 0-100 10.5 sn olacaktır diye tahmin ediyoruz.
Bu motor sadece 6 ileri manuel ile satılacak.
1.4 turbo motor 138hp 240nm tork ile 6 ileri manuel ya da 7 ileri DCT otomatikle alınabilecek.
DCT 7 ileri oranı ve verimli yapısı ile tüketim ve performans avantajı sağlayacak.
1.6 dizeller yazılımsal farklarla 95hp -110hp- 136hp lik farklı güçlerde satışta olacak.
(Yine bu motorlarda sırasıyla 12.5 - 11.5 - 9.5 sn lik 0-100 performansları sergileyecektir diye tahmin ediyoruz.)
i30N yani hot hatch dediğimiz ateşli hatchback versyonunun sürüş dinamiklerinin (Hyundai'ın son yıllardaki çok başarılı ralli tecrübelerinin bu araçta etkili olacağını düşünerek) çok başarılı olacağını düşünüyoruz.
Hyundai i30 ilanları
Ücretsiz Hyundai i30 ilanı ver