Diğer yoruma ek olarak. Aracın 1.25 olanlarının bazıları klimalı bazılar klimasiz. 1.4 90 HP versiyonları da var fakat vergi tüketim vs... Çok tercih edilmedi.
2004 model 1.4 comfort benzinli modelini kullanıyorum.performans olarak orta derecede diyebilirim.lpg ile 4000 devirde 140 km hıza ulaşıyor 3000 devirde 110-120 arası ayrıca bu zamana kadar en fazla 170 i gördüm ancak daha fazlasını çok rahat yapar zaten bu hıza çıkmakta pek zorlanmadı araç.alt devirlerde birazcık zayıf kalsa da 3000 devirden sonra motor açılıyor resmen. yol tutuşu şaşırtıcı derecede başarılı bence ancak yüksek hızlarda biraz ses alıyor içeri o da b sınıfı bir araç için normal karşılanabilir.donanım olarak biraz zayıf mesela yol bilgisayarı bulunmuyor arka camlar manuel ama genel itibariyle malzeme kalitesi fiyatına göre iyi denilebilir şu sıralar 25.000-33.000 tl arasında temizliğine göre bu araçtan bulmak mümkün.sedan kullanıcılarına bagajı elbette küçük gelecektir ancak kendi sınıfında bagajı ve iç hacmi ferahlığı bence çok iyi. alt takımı dayanıklı parça fiyatları olarak üç aşağı beş yukarı aynıdır bence bu konu çok düşünülmemeli zira parçaların servis ömürleri uzun ve sorunsuz kullanım sağlıyor.kullanım olarak biraz sert ama bu serlik size yol tutuş olarak geri dönüyor.bu segment de alınabilecek en mantıklı araç bence.izlenimlerim şimdilik bu kadar kullandıkça yazmaya devam edeceğim.herkese hayırlı günler dilerim
Fiesta 2008 kullanıyorum. 196 boy var ancak bu arabaya cok rahat sığıyorum. Mondeo 2015 e bile bu kadar rahat sigamadim. 50 beygirlik motoru ile 195 km hiz yaptim. Arac tam bir canavar tabi kullanmasini bilene. Alacaklara tavsiye ederim. Temiz bulabilirseniz uzun yillar binebilirsiniz.
Sınıfının kalite sınırlarını zorlamış durumda. Tasarım eski dinamik nesle göre çok oturaklı bir hal almış. Hala sınıf lideri yol tutuşa sahip.
+Teknoloji
+Sınıfında öncü özelliklere sahip opsiyonları var
+Sürüşü rafineleşmiş, yani tok ve sessiz
-Dinamik hatları azalmış.
-Opsiyonlar pahalı
-Yeni İbiza ve gelecek yeni Polo güncel şasisiyle iç mekanı daha hacimli kullanabilmiş.
8 hoparlörlü Bang Olufsenin ses kalitesi muhteşem. Ön konsol köşelerde yüksek frekanslı tweeterlar ortada Volvolarda sıkça gördüğümüz (fotoğraftaki ) Midrange yani orta frekanslı insan seslerine odaklı bir hoparlör, kapılarda 4 adet orta-alt frekanslı hoparlörler ve bagajda bir adet subwoofer....Toplam 675 wattlık keyif... Bu sınıfta bir ilk.
Baslar gayet sıkı ve güçlü ama tizleri biraz parlak ve metalik. Çok dengeli bir frekans dağılımı yok. Standart sistemlere göre güçlü ve kaliteli ama yine de uzun süre dinlemeye pek gelmiyor.
Yurt dışı incelemelerinde yeni motorlar, yol tutuş, iç mekan kalitesinden övgüyle bahsedilmiş. Tek eksisi üst donanım paketleriyle alındığında çok yükselen fiyat etiketiymiş. Özet olarak tamamen yenilenen çok teknolojik yenilikçi ve kaliteli bir Fiestayla karşı karşıyayız.
Tok ve güven veren bir sürüşü var. Ama içi biraz dar. Sınıfına göre iyidir belki ben d segmentinden sonra binince dar geldi sanırım boyum 185 sürücü koltuğunda sağ ayağım rahat etmedi. Bir de 1.4 68hp tat vermiyor. çekişi var ama tam gaz bile olsanız ağır ağır hızlanıyor.
2017 Fiesta sanırım 2017 ortalarında satışa başlar. Çok daha uysal ve aerodinamik bir tasarımı var. Mk6'nın agresifliği yerini daha sempatik hatlara bırakmış. Sanırım içi ve bagajı da genişlemiş.İlk detaylı ön inceleme videosu 2 aralık 15 15'de yani şimdi Autocar tarafından yapıldı.
Bu bir aston martin ızgarası ve sen bir minik şehir arabasısın. Motoru çok mu ısınıyor?sen bir yarış arabası mısın? ne gerek var bu abartıya. Kopya ve abartı ızgarası yüzünden tipinden soğuduğum araç.
yıl 2016 tek kapı 140hp lik b segmenti hızlı bir otomobil.
5ileri düz vites
kampana arka frenler
şaka gibi ama gerçek.
Ford yeni fiesta red ile ilk kez 7 ileri manuel şanzıman sunacak deseler herhalde bu 5 ileri şanzımanı gördüğümden daha fazla şaşırmazdım.
Forddan ricam redlerin arkasına 5 vites stickerı da eklesinler...
Neyse 5 vitesi ve arkadaki kampanaları unutursak karşımızda çok iç açıcı bir tablo var. Muhteşem sürüş dinamikleri. Kampanaya rağmen güçlü frenleri,tasarımı yakıt tüketimi performansı fazlaca keyif veriyor.
Önceki 5.Nesil Fiesta çok düz, 4.nesil Fiesta ise heyecansız bi tasarıma sahipti. 6.Nesil Fiesta tasarımıyla öne çıkabilen ilk Fiesta'dır ki bu da satışlarına yansıdı. Eski nesillerdeki gibi direksyonu keskin, hisli ve iyi yol tutuyor. Bu arada İngilterede bu nesil Fiesta 7.nesil olarak geçiyor. Ama Türkiye'de doğrusu 6.nesil Fiesta'dır.
Gerçekten de 1.25 motor ama çok iyi gider. 0-100 11.9sn dir ki şimdiki 80 bin liralık 1.6 dizeller de bu kadardır zaten... İşin garibi o yıllarda Ford bir çok modelinde benzer hatayı yapmıştır. Fabrika verileri genelde test verilerinden kötüydü. Mesela 0-100 fabrika verisi 12.7 sn idi. nerde 11.9 nerde 12.7... saçma... Bu arada 11.89 hatta:) Araç çok güzel bir araç motoru teknolojik sessiz titreşimsiz. az yakıyor. tek kötü yönü abs siz modelin frenleri. Fren gücü iyi ama dar lasikler ve abs siz oluşu güven vermiyordu nitekim 100-0 48m idi... Bir de zamanla kapı içi tıkırtıları çoğaldıydı. Bu arada raha t170 yapıyordu arkadaşlar da zaten az yokuş aşağı da olsa 200 ü devirmişler
1.25 flairi 1998 yilinda sıfır alip 8 sene 150bin km tepe tepe kullanmistik. Şimdi pek havali gelmez ama 98 de müthiş gelmisti bize fiesta. Gerci hala motoru ve genel kalitesi surus ozellikleri ve keyfi günümüzun bir cok otomobiliyle rekabet eder. Ornegin vites gecisleri... 2006 C4 , ya da Colttan cok daha net hizli ve iyi hissiyatli. Ya da ayrinti gelecek ama kapisini acarken ve de kapatirken hissedilen o tok sesi daha iyi.Ya da direkyon tepkileri ve 13 inc 155 lik lastiklere ragmen yol tutusu.arac 1.25 75hp ye gore cok seri hissettiriyor. Motorun devirlenme istegi yuksek ve kalteli bir motor. Gucunu 5200devirde eriyor. En yuksek Tork degerine 4000dd ulasiyor (110nm)hizli vites gecislerine imkan veren, yollari net, kaliteli sanziman kisa vites oranlariyla hizlanmaya olumlu katki sagliyor. Agirligi 940kg. Motoru da 1.25 dohc enjeksyonlu 16subapli güncel bi motor olunca. Hem yakit hem de performans bundan olumlu etkileniyor.
+motor
+surus keyfi. Rahatligi
-dar arka kisim
-klima,abs yok
Bu sayfa Ford Fiesta kullananlar tarafından oluşturulan
Ford Fiesta kullanıcı yorumları ve incelemeleri içerir.
Ford Fiesta yakıt tüketimi nasıldır? ne kadar yakar? ikinci
eli nasıldır? Ford Fiesta nedir? nasıldır? özellikleri nedir?
Ford Fiesta kullanan var mı? alınır mı? , tavsiye eder misiniz? fiyatları nasıldır?
Ford Fiesta şikayetlerini ve sorularını içerir.
Ford Fiesta 23/11/24 tarihli Fiyat Listesi
Ford Fiesta özellikleri
7. Nesil Ford Fiesta 2018 yılından beri Türkiye'de satışta.
Ford Fiesta yorumları
+Teknoloji
+Sınıfında öncü özelliklere sahip opsiyonları var
+Sürüşü rafineleşmiş, yani tok ve sessiz
-Dinamik hatları azalmış.
-Opsiyonlar pahalı
-Yeni İbiza ve gelecek yeni Polo güncel şasisiyle iç mekanı daha hacimli kullanabilmiş.
8 hoparlörlü Bang Olufsenin ses kalitesi muhteşem. Ön konsol köşelerde yüksek frekanslı tweeterlar ortada Volvolarda sıkça gördüğümüz (fotoğraftaki ) Midrange yani orta frekanslı insan seslerine odaklı bir hoparlör, kapılarda 4 adet orta-alt frekanslı hoparlörler ve bagajda bir adet subwoofer....Toplam 675 wattlık keyif... Bu sınıfta bir ilk.
Fiesta mk7 2017
5ileri düz vites
kampana arka frenler
şaka gibi ama gerçek.
Ford yeni fiesta red ile ilk kez 7 ileri manuel şanzıman sunacak deseler herhalde bu 5 ileri şanzımanı gördüğümden daha fazla şaşırmazdım.
Forddan ricam redlerin arkasına 5 vites stickerı da eklesinler...
Neyse 5 vitesi ve arkadaki kampanaları unutursak karşımızda çok iç açıcı bir tablo var. Muhteşem sürüş dinamikleri. Kampanaya rağmen güçlü frenleri,tasarımı yakıt tüketimi performansı fazlaca keyif veriyor.
+motor
+surus keyfi. Rahatligi
-dar arka kisim
-klima,abs yok
Ford Fiesta ilanları
Ücretsiz Ford Fiesta ilanı ver