Herkese merhaba 16 Kasımda C4 Shine Bold donanımlı aracımı aldım bugün sabah çalıştırmak istediğimde gösterge paneli ve bilgi ekranı çalışmadı servis ile görüşüp aracı götürdüm yazılımsal problem olduğunu söylediler ve tekrar yükleme yaparak ekranları çalıştırdılar ancak daha sonra geri vitese aldığımda kamera çalışıyor fakat drive moda geçtigim halde geri görüş kamerası kalıyor ve manuel çıkmak zorunda kalıyorum normalde otomatik ana ekrana geçmesi lazım diye biliyorum sonuç olarak bu arıza için güncelleme bekliyorlarmış ve araçları çağıracaklarını söylediler bilemiyorum yani böyle başlamak moralimi bozdu bu deneyimimi paylaşmak istedim.
Citroen C4 Feel Bold aldım 1 ay oldu çok güzel . 3 Sürüş modu var Eko normal düz yollarda tercih ediyorum. Yokuşlu yollarda Normal modu kullanıyorum , çok dik yokuşlarda Sport mod iy oluyor benim için Hatay Antalya Konya üzeri 100 km de ortalama 5.2 litre benzin yaktım. Bence çok iyi. Süspansiyon
Ok güzel. Lastiklerin 17 inç çelik olmadı aracı
Ok diri gösteyor.. Amnbins ydınlatma yazıyor özelliklerde bunun ne olduğunu anlamadım merak ediyorum bilen varsa. Flash diskimdeki müzikleri dinlemek istedim çalışmadı sözde 4. GB tan büyük flash bellek olmuyormuş. Alan arkadaşlara hayırlı olsun
Hocam bende alıcam bayiden bekliyorum feel boldu. Toyada chr alacaktım onun ön konsoli ve koltukları çok iyiydi sonradan sıfır olması nedeniyle bunu tercih ettim hayırlısı bakalım. Nasıl memnunmusun araçtan suspansiyonlari ve yakıtı iyimi dedikleri gibi?
Kasımda shine paket 1.2 satın aldım. Gayet güzel sürümü ve konforu var. Eksiklikler var asagıda arkadasların dediği gibi kablosuz şarz var ama extra para . Birde cam connected var dikiz aynasının önünde gizli bir kamera gibi.bunu bayiye mutlaka sor bazı modellerde gelio bazılarında gelmio bende var mesela.başarılı bir araba yapmış citröen bence. Tipini begenmeyenler olmuş aracın ve bu kişiler tahmnimce 40 yaş üstü kişiler. Çünkü biraz 20 li ve 30 lu yaşlarda olan jenerasyona hitap eden bir görüntüsü var.o yüzden dayılar amcalar şahin kasalar üretilmioo artık bitti bitti
6 ekim itibariyle aracim elime gecti. Karar verdigimizde daha fransada denislerdi, 2 hafta icinde teslim ettiler. Shine bold paket aldim,gercekten kullanimi cok guzel, guvenli hissediyorsunuz. Yalniz shine bold olmasina ragmen kablosuz sarj ekipmani yeri olmasina ragmen aktive degil. Bu da tabiki turkiye vergilendirmesiyle alakali, cok gerekli degil ama genede sonradan listeden cikarilan bir ozellik ve insani rahatsiz ediyor.
1.2 benzin manuel kullanan var mı? Aracı sipariş ettim bir ay sonra gelecek. 100 hp az gördüm ancak 205 Torku görünce fiktim değişti sipariş verdim. Kulanan varsa yorumunu bekliyorum. Düşük donanımlı olduğunu bilerek aldım.zaten ihtiyacım olan donanımı bilahare eklerim
Ben agustos ayında aldım arabadan çok memnunum herkese tavsiye ederim. Araç performans olarak çok iyi altından kaçacak gibi hissediyorsun. Genelde Adana sehir icinde 10.000 km yaptım 1 lt benzin ile 14 km yol gidiyor şehir dışında bu rakam 18 km gidiyor araç 1350 kg ağırlığinda olduğundan uzun yolda araba hız olarak ivmesini kazandığinda yakıt olarak cok az yakıyor 110 km hız ortalaması teşekkürler citroen Adana nadan selamlar
Ben 2021 aralık ayında aldım araba çok güzel bakan bir daha bakıyor manuel paket ama yinede stndartın üstünde park sensörü falan hikaye çok önemli değil benim için
bir ay önce dizel shine bold aldım çok keyifli ama amartisörler o kadar da yumuşak değil ve sensörler geç algılıyor onun dışında herşeyi mükemmel hatta vites geçişleri audi ve wolkswagenden bile daha iyi
ncap testlerinde de sensörler geç algılıyor gibi görünüyordu sanırım şerit takip adaptif cruise control ve ani insan araba çıkması durumunda araca çok güvenmemek gerekiyor.
siz siz olun fransız markasının baz modellerini tercih etmeyin. gerçekten hiçbirşey olmuyor araçta. resimde gözüken araç sanırım en full versiyonu. bu jantlarla lastiklerle gelmeyecek haberiniz olsun.
citroenin en uzman olduğu konu yıllardır süspansiyon sistemleri ve yol tutuşlarıdır. her ne kadar eski kasasından bambaşka bir kasaya bürünse de bu araçta yoldan yüksek olması sebebiyle yol tutuşu çok daha önemli hale geldi. uçan halı efektini başarıyla uygulamış duruyor.
Feel paket de olsa ses yalıtımı, konforu , heybeti, yakışıklı tasarımı yeter. Ama üzerine bir 10-15 harcamak gerekiyor. Çünkü aşağıda yazmayı unutmuş arkadaşlar bildiğin kara jant geliyor 16 inç. Böyle bir araca da kapak falan gitmez. 17 lik jant, kamera, park sensörü vs.. yapılmalı. Hatta bana göre kapı kolları da gövde rengi boyatılmalı ya da kaplama falan çözülmeli. Çünkü siyah boyalı geliyor. Saçma yapmışlar.
Feel paket gerçekten boşmuş. Manuel el freni, manuel klima, manuel vites, arka park sensörü yok... Ambiyans aydınlatma, şerit takip vs... Zaten hak getire...
Peki araçta ne var.
Hız sabitleyici.
Otomatik far.
Orta konsolda dokunmatik LCD panel.
Bunun dışında da bi şey yok.
219bin TL ye bu piyasada böyle yüksek, duruşu heybeti iyi taze görünümlü başka da çok seçenek yok aslında.
Corolla'nın otomatiği var. O da çok klasik kaçıyor.
Ah şu vergi düzenlemesinin garipliği... Motor gücü ve torkunın toplamına göre yapsalar daha mantıklı bana göre.
Tüm c4lerin arka amortisörleri hidrolik sistemli ve çok konforlu bu bile aracı başlı başına tercih edilebilir yapıyor. Arka park sensörü LED far koyu camlar arka kamera vs hepsini 5000tl ye en kralından yaparsın.
feel pakette alaşım jant bile yok. videosunda 15cm dolgu demiş o bile opsiyonel. ötv yüzünden altpakete maruz bırakan sistem utansın 10bin fark verip üst pakete geçicem hop yüzde30 zamlanıyor araç.
feel paketi bomboş normalde bir üst paket veya otomatik 10-20bin farkederken üst dili ötv ye takılınca 50bin farkediyor. standart c segment bir araç 300bin eder mi ya
219000 TL DEN SATIŞA SUNULDU. Çok rekabetçi bir fiyat çünkü b suvdan büyükçe c suv sayılabilecek bir araç ve 219 bin tl. Tabi ki manuel ve feel paket ama günümüz şartlarında yepyeni bir Crossover için her türlü uygun bir fiyat
2012 yeni kasa olanını kullanıyorum en sevdiğim özelliği kesinlikle yol tutuşu bu araba tamamen otoban arabası bozuk yolları sevmiyor, viraj alışları ve yüksek hız stabiletesi güzel, sevmediğim özellikleri ise konforu bozuk yolda kötü fakat artısı yol tutuşta bariz hissediliyor daha önce golf 6 vardı golf 6 c4 den kesinlikle daha konforlu fakat c4 bariz çok daha iyi yol tutuyor özellikle virajlardaki güven duygusu daha iyi ve direksiyonu bana şehir içinde sert geldi golf 6 nın daha yumuşaktı ve bu arabada en şaşırdığım nokta ise trim sesi 8 yaşında 100.000 küsür km bir araçta neredeyse yok denecek kadar az. Aynı benzer kmlerdeki kullandığım civic,corolla,leon ve meganda çok daha fazla trim sesi vardı.
2016 c4 blue hdi kullanıyorum araç 40000 km oldu çekişi ve sürüş keyfî mukemmel ,bu aracı tercihetmemdeki ana neden , dizel araçlar genelde kendi motorunu kulanmayan markalarla dolu , opel, mercedes, gibi, faha önceki aracımda bu sorunu yaşadım kendi motorunu kullanmayan bir marka dizel aracim vardı ve bu tip araçlar serviste ve parçada sıkıntı yaratıyor..
C4 BLUE HDI a gelince yol tutuşu, sürüş keyfî kullanım rahatlığı kendi segmentinde göre harika , yakit deseniz yakmıyor desem yalan olmaz, özeliklerine gelince parasinin karşılığını hertürlü veriyor , bana göre tek sıkıntı kapilar kapatılırken cikan basit kapi kapanma sesi ..
Belki daha tok bir kapanma sesi olabilirdi.
+ yakit tüketimi
+kullanim rahatlığı
+yol tutuşu
+fonksiyonel birçok özellik oluşu
- basit kapi kapanma sesi
Sileceklerini açık bırakmak istedim beceremedim, motor kaputuna değdiğinden mümkünsüz gibi oluyor. İnternetten araştırınca youtubedan bu videoyu buldum bilemeyenler için paylaşmak istedim. linki aşağıda.
Ben 2011 C4 e-hdi dizel otomatik sahibiyim. 6 yıl sürdüm. Bir tek aküsü, bir de sağ arka sinyal lambası hariç birbir şeyini değiştirmedim. Sonrasında cc aldık. Ama ailecek arıyoruz c4ü desem inanmazsınız. Ama özlüyoruz işte...
Alma kardeşim.saçma sapan kronik problemleri var.gözünü rahatsız ediyor.motor haric mühendislik hatası.gıcirtilar.göğüste şişmeler.vites topuzu çatlar.vites körüğü yırtılır.deri olmayan o körük sadece 300 TL..ön cam altı sarkma yapar.arkadan gelen patırtılar zaten meşhur.ön cam yan çıtaları biri nezaman çalıcak diye beklersin.dünyanın parası bu arada.ya anlatsam uzun sürer.iyi karar ver derim.bu arada yol tutuşu gerçekten mükemmel.bir araba bu kadar virajlara iyi girebilir.kendi segmentinde paketleyemeyeceği araba herhalde Volkswagen bu arada bendeki 1.6 HDI 110 luk.malzeme kalitesi kötü demek yanlış olur.sıkıntı birleştirmeler de.benden demesi.bıktırır sizi
Arkadaşlar 2012 model c4 1.6 Hdi comfort Plus 110 hp lik bir araç almayı düşünüyorum araca bindim gayet hoşuma gitti çok kısa bir sürüş yaptım ama pazar içinde döndüm geldim diyelim ici dışı çok hoşuma gitti aracın çok araştırdım az yakıyormus zaten bagajı genişliği herşey tam bana göre kısacası kafama takılan şey çok arıza veren bir araç mi ve parçaları pahalı mı kullanan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim şimdiden teşekkür ederim
2006 model benzinli C4'ümde yürüyen aksamla ilgili bir sorunla karşılaşmamıştım 2014'te aldım, yaklaşık bir buçuk yıl kullandım. Sorunsuz diye nam salan markalarla ilgili şeyleri de duyunca bence bu araç genel olarak gayet başarılı bir araç olmuş. Yukardaki yorumlarda yazıldığı gibi yol tutuşu olarak çok başarılı buldum yüksek hızda mecburen yaptığım ani manevralarda araç çok güzel ayakta durdu. Yıllık bakımını 250 ya da 300 TL'ye hallettim diye hatırlıyorum yıl 2015 mayıstı. Tabi Fiat ve hatta Reno belki de Ford'a göre bile biraz pahalı gelebilir parça bazında sonuç itibariyle Türkiye'de yatırım az, fabrikası olmayan bir grup PSA(Peugeot-Citroen).
yeni c4 diyoruz ama bu sıradan tasarımla zaten çoktan eskidi.
İlk c4 hem iyi pazarlamayla hem de o zamanlar psa 1.6 dizelin ilk yıllarının da gücüyle büyük başarı yakalamıştı ama yeni c4 ün böyle bir gücü yok.
Yeni C4 bu sorunu yeni motor ve şanzımanla çözmeye çalışıyor. 1.2 130hp lik turbo motor ve yeni başarılı tam otomaitk 6 ileri şanzıman zayıf bir pazarlamayla piyasaya sinsi bir giriş yaptı. Aslında tüketimi fiyatı başarılı şanzımanıyla rekabet gücü çok yüksek. Belki de en büyük sorunu birilerinin VW, Hyundai ya da Ford bayilerine giderken Citroen bayilerini es geçmeleri.
Dizel 110 luğu 3 yıl kullandım. Gerçekten her yönden muhteşem bir araç ben alırken 45000km deydi ve boyasız kasazıs bir araçtı. Eski sahibi çok güzel kullanmıştı. Ben de satana kaadar aracı hiç sert kullanmadım belki bu yüzden hiç bir sorun arıza yaşatmadı. İlk kez dizel kullandığımdan tırmanma şeritlerinde çok keyifli gelmişti araç. Mesela hız sabitleyiciyi 120'ye sabitleyip ayağı gazdan çekiyordum ve yokuşlarda (3 yıl boyunca çok tırmanma şeridi çıktım cruise da ) daha bir kere de hızım 118 olmadı. muhteşem bir çekiş var bu dizelde. Ayrıca aracın yalıtımı muhteşem özellikle uzun yolda 140'a kadar çık yok desem abartmış olmam. Hele ki motor sesi zaten hiç hiç duyulmuyor. Kısacası çok severek keyifle kullandığım bir araçtı. Niye mi sattım? Çünkü C4 buysa C5 kimbilir nasıldır dedim ve şu an için 2011 dizel C5'imden de çok memnunum. Motor aynı ama çekiş özellikle ara hızlanmalarda C4 az daha iyiydi. Yalıtım konusunda ise C5 bir tık daha iyi ki bu C4 ün çok iyi yalıtımından sonra çok iyi bir şey aslında...
2006 model SXPK benzinli modelini 2014 Ekim'de alıp 2016 Mayıs'ta sattım. 89bin km'deyken aldığım araba gayet iyi durumdaydı satarken de makul fiyata çok hızlı bir şekilde sattım. Zamanının fulü olan araba konfor, güvenlik ve performans olarak 10 yıllık bir araba için oldukça iyiydi. Debriyajın sertliği rahatsız ediiciydı fakat buda eskimişlikle/kullanım şekli ile alakalı olabilir. Vites geçişleri iyiydi, direksiyon biraz sert geldi bana ama tolerans dahilinde diyebilirim. Hız göstergesinin direksiyonun sağında konsolun yukarsında konumlanması göz temasını biraz zorlaştırıyordu. Hızlanması 1200 kg bir araba için başarılı fakat 147 N.m tork rampalarda çok yeterli diyemem tabi bunuda zamanında alt viteslere geçerek problem etmemek lazım. Bana dişe dokunur bir sorun yaşatmayan geneliyle memnun kaldığım bir arabaydı. Bagajın tatil yolculuklarında yetersiz gelmesi(320 Litre) bide sert debriyajından sıkılmam, yeni araba hevesi arabayı satmamın önemli nedenleriydi. Astra J Edition Plus Sedan 2016 aldım.
2006 1.6hdi 110hp modelini 5 yıl 130bin km kullandım. Bundan önce 98 fiestam vardı. Aracı genel olarak değerlindirmeden önce Fiesta'dan sonra hissettirdiklerini paylaşmak istiyorum.En başta konsolun yani direkson arkasındaki alanın derinliği. Resmen masa gib ön camın bittiği yere çok uzaksınız ve aracın önünü kestirmek zor. Sürüşe geçince direksyon hissinin olmayışı! (Fiestadan sonra hafif ve yapay geliyor) Vitesi 1 e takarken yine Fiestanın vitesini aradığımı belirteyim. Ama yola çıkıp da bir kaç km yapınca.Muhteşem güvenlik hissiyatı hemen sizi sarıyor. Resmen bir kafes içinde gidiyormuş gibi hissettiriyor. ( Bu arada yıl 2006ydı ve ilk kullandığım yer Bilecik ve o anı dün gibi hatırlıyorum. ) Araç rodajı tamamlamak üzere o yüzden çok çok zorlamamış ama frenleri de bi zorlamaya çalışmıştım ki zorlanma belirtisiasla yoktu. Kısacası frenleri muhteşem. Fren tepkisi çok başarılı net ve çabuk aynı zamanda ani fren desteği de çok önemli bir güvenlik teknolojisi. Ayak gazdan hızlı çekilip de ya da fren pedalına ilk basış hızı hızlıysa aniden max fren basıncı uygulanıyor. Bu arada atmosferik sonrası dizel de ilk anda tepkisiz ve yavaş mı diye düşündürürken azcık yol alınca ve de vitesler yükseldikçe 260nm tork oha dedirtiyor. Ayrıca teknoloji dolu detayları da çok fazla. Otomatik kilitlenen kapılar. Kumandadan kapatılabilen tüm camlar. Kumandanda açılıp kapanabilen farlar. Geri vitese takıldığında ön silecekler çalışıyorsa arka sileceğin de çalışması gibi aslında günümüzde çokca olan detaylar o zaman bize çok iyi gelmişti...
Aracın en güzel yanlarından biri de yakıt tüketimi. Ortalama 5,5-6lt şehir içi 6-7 şehirler arası 4-5.5lt tüketimlerde kullandık hep.Hatta rekor denemesi yapıp Esk-Bursa 150km lik yolu 2.8lt ortalamayla da bitirmiştim. 70-80km hızla gitmiştim bu rotayı.Bu arada direksyon hissi çok güzel olmasa da yol tutuşu ve viraj tutumu çok güçlü.düşük hızlı virajlarda az önden kayma var ama genel olarak çok güvenli.
+tasarım
+teknoloji
+güvenlik
+yolttş
-direksiyon
Düşük hızlı sert virajları kastettim.kafadan çabuk kayıyor. Zaten ne zaman zorlasam önce önü açılıyordu her zaman. Arkadan kopma hissi hiç yok. Güvenli ama keyifli bir viraj tutumu yok yani.
Bu sayfa Citroen C4 kullananlar tarafından oluşturulan
Citroen C4 kullanıcı yorumları ve incelemeleri içerir.
Citroen C4 yakıt tüketimi nasıldır? ne kadar yakar? ikinci
eli nasıldır? Citroen C4 nedir? nasıldır? özellikleri nedir?
Citroen C4 kullanan var mı? alınır mı? , tavsiye eder misiniz? fiyatları nasıldır?
Citroen C4 şikayetlerini ve sorularını içerir.
Citroen C4 30/10/24 tarihli Fiyat Listesi
Citroen C4 özellikleri
3. Nesil Yeni Citroen C4 bambaşka bir tarz ve tasarımla 2021 yılı itibariyle satışta.
Citroen C4 yorumları
Ok güzel. Lastiklerin 17 inç çelik olmadı aracı
Ok diri gösteyor.. Amnbins ydınlatma yazıyor özelliklerde bunun ne olduğunu anlamadım merak ediyorum bilen varsa. Flash diskimdeki müzikleri dinlemek istedim çalışmadı sözde 4. GB tan büyük flash bellek olmuyormuş. Alan arkadaşlara hayırlı olsun
Bir litre yakıtla 17.07 km gidiyor sizce nasıl fazla mı yakıyor normal midir
Peki araçta ne var.
Hız sabitleyici.
Otomatik far.
Orta konsolda dokunmatik LCD panel.
Bunun dışında da bi şey yok.
219bin TL ye bu piyasada böyle yüksek, duruşu heybeti iyi taze görünümlü başka da çok seçenek yok aslında.
Corolla'nın otomatiği var. O da çok klasik kaçıyor.
Ah şu vergi düzenlemesinin garipliği... Motor gücü ve torkunın toplamına göre yapsalar daha mantıklı bana göre.
C4 BLUE HDI a gelince yol tutuşu, sürüş keyfî kullanım rahatlığı kendi segmentinde göre harika , yakit deseniz yakmıyor desem yalan olmaz, özeliklerine gelince parasinin karşılığını hertürlü veriyor , bana göre tek sıkıntı kapilar kapatılırken cikan basit kapi kapanma sesi ..
Belki daha tok bir kapanma sesi olabilirdi.
+ yakit tüketimi
+kullanim rahatlığı
+yol tutuşu
+fonksiyonel birçok özellik oluşu
- basit kapi kapanma sesi
yeni c4 diyoruz ama bu sıradan tasarımla zaten çoktan eskidi.
İlk c4 hem iyi pazarlamayla hem de o zamanlar psa 1.6 dizelin ilk yıllarının da gücüyle büyük başarı yakalamıştı ama yeni c4 ün böyle bir gücü yok.
Yeni C4 bu sorunu yeni motor ve şanzımanla çözmeye çalışıyor. 1.2 130hp lik turbo motor ve yeni başarılı tam otomaitk 6 ileri şanzıman zayıf bir pazarlamayla piyasaya sinsi bir giriş yaptı. Aslında tüketimi fiyatı başarılı şanzımanıyla rekabet gücü çok yüksek. Belki de en büyük sorunu birilerinin VW, Hyundai ya da Ford bayilerine giderken Citroen bayilerini es geçmeleri.
Aracın en güzel yanlarından biri de yakıt tüketimi. Ortalama 5,5-6lt şehir içi 6-7 şehirler arası 4-5.5lt tüketimlerde kullandık hep.Hatta rekor denemesi yapıp Esk-Bursa 150km lik yolu 2.8lt ortalamayla da bitirmiştim. 70-80km hızla gitmiştim bu rotayı.Bu arada direksyon hissi çok güzel olmasa da yol tutuşu ve viraj tutumu çok güçlü.düşük hızlı virajlarda az önden kayma var ama genel olarak çok güvenli.
+tasarım
+teknoloji
+güvenlik
+yolttş
-direksiyon
Citroen C4 ilanları
Ücretsiz Citroen C4 ilanı ver