Elektrikli bir araç olması bir çok faydayı da beraberinde getiriyor. petrol tabalı yakıtların kısa süre sonra eski etkinliğini azatlacağı düşünülürse elektrikli araçlara geçiş kaçınılmaz olacaktır
Motor: BMW i3, 170 beygirlik (125 kW) güç üreten ve 184 Nm tork üretebilen bir elektrik motoruna sahiptir.
Pil: BMW i3, 33 kWh kapasiteli bir litiyum-iyon pil ile donatılmıştır.
Menzil: BMW i3, tamamen şarj edildiğinde, ortalama olarak 240 km menzile sahiptir.
Hız: BMW i3, sıfırdan 100 km/s hıza 7.3 saniyede ulaşabilir.
Yakıt tasarrufu: BMW i12, elektrikli bir otomobil olduğundan, yakıt tasarrufu bakımından çok iyi bir seçenektir.
Ağırlık: BMW i3, 1,195 kg ağırlığındadır.
Boşluk: BMW i3, ön ve arka koltukları arasında 1,200 litre'ye kadar boşluk sunar.
Ön ve arka bagaj: BMW i3, ön bagajında 260 litre ve arka bagajında 1,100 litre boşluk sunar.
Süspansiyon: BMW i3, ön ve arka akslarında McPherson süspansiyon sistemine sahiptir.
BMW i3, şehir içi kullanım için tasarlandığından, bu teknik özellikleri sayesinde kısa mesafeleri rahatça kat edebilecek şekilde tasarlandı. Ancak, daha uzun mesafeleri kat etmek isteyenler için, bu otomobilin elektrikli pilinin yetersiz kalabileceği de unutulmamalıdır.
İlk çıktığında 150km olan menzil 2021 itibariyle i3 için 310, i3s için 285km olmuş durumda! Görüldüğü üzere menzil yaklaşık 2 kat artmış durumda. Bu arada i3 ile i3s arasındaki temel fark S modelin 184 hp gücü ile 14 hp daha güçlü olması. i3s'in 0-100 hızlanması 6.9sn. Sessiz sedasız 6.9 sn hızlanma verisi çok başarılı. Üstelik ince lastiklerine rağmen hızlandığı gibi durabilmesi de bir BMW mühendisliği başarısı.
Yakında makyaj görerek, hem tasarımsal hem teknolojik gelişmeler kaydedecek. Menzil artacak lastik ölçüleri virajlarda önden kaymayı daha aza indirecek ve 245hpye sahip "S" versyonu çıkacak. Bu model 6.7sn'de 100 km/s ye çıkabileccek. Neredeyse bir Golf Gti gibi hızlanıyor diyebiliriz. Tabi sessiz ve vites değişimsiz bu hızlanma ne kadar keyif verir tartışılır.
Gaz pedalından çekince frene basmış gibi yavaşlıyor. Hatta dik inişlerde bile gazdan çekildiğinde araç yavaşlıyor. Tabi ki ekonomi amaçlı şarj durumundan kaynaklı bir yük ve bu frenleme etkisi ileriki kilometreler için bir avantaj . Kullanımı alışkanlık gerektiriyor. Sıfır sesli bir araç. Çalıştığını araç hoparlörlerindeki ses efektlerinden anlıyorsunuz.
arkaya birinin oturabilmesi için öndekinin araçtan inmesi gereken otomobil. zaten coupe mantığıyla işliyor araç. ön kapı açılmadan arka kapı açılmıyor.
Şarzı en uzun giden elektrikli otomobillerden biri ve alınması mantıksız seviylerde olan bir fiyatı yok. Yani pahalı ama mantıksız değil. Tek şarjla 100-150km gidebildiği için bir çok kişi için şehir içinde kullanmaya yetecek menzil sunuyor üstelik 7 saniye gaza basılı tutarsanız 100 kilometre hıza çıkabiliyorsunuz.Bataryaları kiralık değil aracı alınca bataryasıyla alıyorsunuz.
Doğuştan elektrikli, teknolojik, gerçekten teknolojik, kullanışlı, görüş açıları geniş, ferah, dikkat çekici, şehir içi kullanımı çok keyif veren ( çok dikkat çekici + çok maliyetsiz+ 170hpnin 3'lü etkisi)
Gerçekten de BMW en az bi 15-20 yıl geleceğin aracını cesaaretle piyasaya sunmuş. Tabi ki elektirk bataryalarının ve bu teknolojinin yüksek maliyetleri aracın satış fiyatını olumsuz etkiliyor. Aracın sıfır başlangıç fiyatı 149bin TL. Ama 120 -170km arası menzili ile şehir içi için gayet yeterli olan bu araç neredeyse maliyetsiz ilerliyor. Üstelik ev eletriğiyle 6-8 saat arasında , hatta bmw i wall box kututsuyla 4-5 saatte şarj olabiliyor. Aracın elektirkli olmasına rağmen yüksek gücünden dolayı lik vergi dilimine girmesi ise olumsuz bir uygulama olarak değerlendirebiliriz.
Bu sayfa BMW i3 kullananlar tarafından oluşturulan
BMW i3 kullanıcı yorumları ve incelemeleri içerir.
BMW i3 yakıt tüketimi nasıldır? ne kadar yakar? ikinci
eli nasıldır? BMW i3 nedir? nasıldır? özellikleri nedir?
BMW i3 kullanan var mı? alınır mı? , tavsiye eder misiniz? fiyatları nasıldır?
BMW i3 şikayetlerini ve sorularını içerir.
BMW i3 özellikleri
2014 yılından itibaren satışta olan BMW i3, 2020 yılına kadar 200000 adetten fazla satarak büyük bir başarıya imza atmış durumda.
BMW i3 yorumları
Pil: BMW i3, 33 kWh kapasiteli bir litiyum-iyon pil ile donatılmıştır.
Menzil: BMW i3, tamamen şarj edildiğinde, ortalama olarak 240 km menzile sahiptir.
Hız: BMW i3, sıfırdan 100 km/s hıza 7.3 saniyede ulaşabilir.
Yakıt tasarrufu: BMW i12, elektrikli bir otomobil olduğundan, yakıt tasarrufu bakımından çok iyi bir seçenektir.
Ağırlık: BMW i3, 1,195 kg ağırlığındadır.
Boşluk: BMW i3, ön ve arka koltukları arasında 1,200 litre'ye kadar boşluk sunar.
Ön ve arka bagaj: BMW i3, ön bagajında 260 litre ve arka bagajında 1,100 litre boşluk sunar.
Süspansiyon: BMW i3, ön ve arka akslarında McPherson süspansiyon sistemine sahiptir.
BMW i3, şehir içi kullanım için tasarlandığından, bu teknik özellikleri sayesinde kısa mesafeleri rahatça kat edebilecek şekilde tasarlandı. Ancak, daha uzun mesafeleri kat etmek isteyenler için, bu otomobilin elektrikli pilinin yetersiz kalabileceği de unutulmamalıdır.
Gerçekten de BMW en az bi 15-20 yıl geleceğin aracını cesaaretle piyasaya sunmuş. Tabi ki elektirk bataryalarının ve bu teknolojinin yüksek maliyetleri aracın satış fiyatını olumsuz etkiliyor. Aracın sıfır başlangıç fiyatı 149bin TL. Ama 120 -170km arası menzili ile şehir içi için gayet yeterli olan bu araç neredeyse maliyetsiz ilerliyor. Üstelik ev eletriğiyle 6-8 saat arasında , hatta bmw i wall box kututsuyla 4-5 saatte şarj olabiliyor. Aracın elektirkli olmasına rağmen yüksek gücünden dolayı lik vergi dilimine girmesi ise olumsuz bir uygulama olarak değerlendirebiliriz.
BMW i3 ilanları
Ücretsiz BMW i3 ilanı ver