SRAM T-Type, pazarlama dilinde ne kadar "aktarıcı" olarak düşünülse de, bu sistemi sadece zinciri hareket ettiren bir arka bileşen olarak görmek bir yanılgıdır. T-Type, adının hakkını vererek, aynakol dişlisinden kasetin kendisine kadar gücün tüm iletim yolunu kapsayan, birbiriyle kusursuz senkronize çalışan bütünsel bir aktarım takımıdır. Sistem, en temelinde dahi, geleneksel bileşen mantığından ayrılır. Bu entegre yaklaşımın avantajı, yük altında bile inanılmaz geçiş hassasiyetini garanti etmesidir; zira T-Type zincir, kaset ve aktarıcı, birbirlerinin geometrisini ve çalışma prensibini tamamlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Bu bütünsel tasarım, uyumluluk konusunda bazı katı kurallar getiriyor: T-Type bileşenler, eski nesil (non-T-Type) Eagle 12 vitesli parçalarla geri uyumlu değildir. Yani, T-Type bir kaset alıp eski Eagle aktarıcınızla kullanamazsınız. Aynı durum zincir için de geçerlidir; özel Flattop tasarımı, sadece T-Type kasetlerle maksimum verimi sunar. Bu zorunlu bileşen eşleşmesi, yükseltme yapmak isteyen kullanıcılar için ciddi bir dezavantaj ve yüksek bir başlangıç maliyeti anlamına gelir.

Ancak sistemin elektronik kontrol tarafında işler biraz daha esnektir. Vites kolu (Controller) ile arka aktarıcı arasındaki iletişim AXS protokolü üzerinden gerçekleştiği için, SRAM bu konuda sürücülere bir fayda sunmuştur: Tüm AXS kontrolleri, tüm AXS aktarıcılarla çalışır. Bu, eski nesil AXS "paddle" (kürek) tipi vites kolunuz varsa, bunu yeni T-Type aktarıcı ile sorunsuz bir şekilde eşleştirip kullanabileceğiniz anlamına gelir. Yeni çıkan ergonomik "Pod" kontrolcüyü kullanma zorunluluğunuz yoktur.

Öte yandan, bu sistemin en kritik gereksinimi ve potansiyel kronik sorunu, bisikletinizin kadrosudur. T-Type arka aktarıcı, vites askısı olmadan (hangerless) doğrudan kadroya montaj için tasarlanmıştır. Bu, bisikletinizin mutlaka UDH (Universal Derailleur Hanger) standardına sahip olması gerektiği anlamına gelir. UDH'si olmayan eski bir kadroya T-Type aktarıcı takamazsınız; uyumlulukta yapılabilecek en büyük hatalardan biri de budur. Bu katı kadro şartı, T-Type'ın yaygınlaşmasının önündeki en büyük engel ve uzun dönem sorunsuzluğu arayanlar için ilk kontrol edilmesi gereken teknik detaydır.